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引进丰田金属板电堆亿华通双线布局氢能2021-05-01 06:33

4月20-21日,丰田汽车公司社长丰田章男一行造访清华大学,双方签下正式成立清华大学-丰田牵头研究院,打开校企合作新篇章。清华-丰田牵头研究院由还包括清华-氢能与燃料电池研究中心在内的四个中心构成。丰田汽车回应,此次牵头研究院将联合探究氢燃料的大力活用等。亿华通双线布局氢能此次校园行,丰田汽车公司更加向师生展览多款汽车车型,在众多展车中,一款之前从未见过的氢燃料电池客车特别是在引人注目。据现场工作人员讲解,该车车长9米,配备的是丰田汽车公司(下称丰田汽车)与北京亿华通科技股份有限公司(下称亿华通)联合研发的60kW氢燃料电池发动机,整车则由北汽福田汽车股份有限公司(下称北汽福田)构建生产。本次亮相清华的车型是三方合作样车的首秀。公开发表资料表明,本次与丰田汽车在氢燃料电池发动机方面进行合作的亿华通,是国内最先开始投身于氢燃料电池领域的企业,自2004年以来,一直专心于氢燃料电池发动机研发与产业化。经过多年自主创新,亿华通在氢燃料电池技术特别是在是石墨板路线方面具有很深的技术储备及产品竞争力。

引进丰田金属板电堆亿华通双线布局氢能

近期研发的第四代自律燃料电池发动机系列,额定功率早已提高至80kW,性能媲美国际主流产品,且构建-30℃低温启动,-40℃低温存储,顺利通过北京市科学技术委员会“低环境耐受性燃料电池系统产品研制”项目竣工验收,专家组完全一致指出该成果提升了我国燃料电池发动机的可靠性和耐久性,对在北方地区规模化推展氢燃料电池汽车有最重要意义。据理解,截至目前,该款氢燃料电池发动机产品已完成客车、物流车、轿车等多种车型配备,并构建多达百台的批量交付给,其中还包括25辆北汽福田氢燃料电池物流车,早已量产上市。另外,中标张家口近期氢燃料电池公交车项目的宇通、福田、申龙三家著名整车企业,车辆皆将使用该系列发动机。亿华通官方资料称之为,目前配备该公司历代氢燃料电池发动机的车辆总计行经里程已突破500万公里,如张家口市2018年上线运营74辆燃料电池公交车,北京市燃料电池车型推展数量也已多达160余辆,皆配备亿华通氢燃料电池动力系统。众所周知,丰田汽车多年来大力研发推展氢燃料电池汽车,其技术路线集中于在金属板电堆,主要应用于乘用车领域。同时,丰田汽车将赞助商2020年东京奥运会、残奥会,2022年北京-张家口冬奥会,以后2024年巴黎奥运会。本次自由选择与亿华通合作,一方面是由于亿华通在石墨板路线及氢燃料电池客车动力系统构建方面的技术优势,另一方面也是由于亿华通在氢能生态建设方面享有非常丰富经验。亿华通与张家口市政府联手打造出“冬奥会氢能样板城”,在张家口市全面布局氢能产业链。旗下一期半自动化生产线早就构建批量化生产,二期万台级发动机项目也早已动工,同时布局制氢厂、氢化车站建设,并通车氢燃料电池公交汽车样板线路,从氢气制取存储、氢化车站建设管理、以后终端车辆研发及运营,公司已不具备强力资源整合能力,茁壮为氢能仅有生态建设解决方案供应商。业内人士指出,亿华通此次与丰田汽车的合作,归属于两条技术路线的强势牵头,合作将更进一步助力亿华通非常丰富产品形态,完备其“石墨板+金属板”双技术路线布局与“自律+合资”双运作模式。“清华大学-丰田牵头研究院”这是迄今为止清华大学与国内外企业合作的第一家牵头研究院,也是丰田汽车公司在全球与高校积极开展的最高级别合作。邱勇和丰田章男兼任牵头研究院管委会联合主席,清华大学副校长尤政兼任牵头研究院院长,丰田汽车公司副社长寺师茂树兼任牵头研究院副院长。

引进丰田金属板电堆亿华通双线布局氢能

据丰田官网资料表明,丰田指出助力中国发展,沦为中国社会所必须的移动上下班服务公司,在解决问题环境问题,增加交通事故等方面,研发并普及配备卓越新技术的车辆十分最重要,为此要求正式成立牵头研究院。清华大学和丰田,自1998年开始就以开设技术讲座等形式前进联合研究,此次的牵头研究院也将不仅仅限于研究中国顾客所青睐的汽车,还将联合探究如氢燃料的大力活用等,以此贡献于解决问题中国能源问题及社会课题的研究项目。此外,丰田对社会发展仍然秉承对外开放的态度,面向电动化车辆的普及,丰田也已要求使用权获取所持有人的专利使用权。此次,通过和清华大学的联合研究,也期望为中国社会作出贡献。丰田章男回应,丰田与清华合作有良好基础,此次签下将促成双方的合作迈上一个崭新的台阶。他指出,汽车行业于是以面对百年不遇之大变局,其中仅次于的课题是汽车电动化。双方合作注目新的燃料,着眼全球最低水平,需要充份建构双赢的机会。他说道,再行好的环境技术也必须普及才能为社会作出贡献,感激清华对双方合作的持续前进。清华-丰田牵头研究院还包括产业发展与环境治理中心、清华-丰田研究中心、清华-丰田自动驾驶人工智能研究中心和清华-氢能与燃料电池研究中心四个中心,并将为解决问题中国社会及城市化发展过程中面对的大气污染、能源问题、交通拥堵和老龄化等问题成立跨学科研究专项,充分发挥清华大学与丰田汽车公司的优势并牵头外部政产学研等各界力量,通过跨学科交叉合作,发展移动上下班、多样化能源、网联社会等先端技术,在试点城市或地区展开样板运营与试验,培育高水平跨学科人才,产生引导性创意根本性研究成果。2018年5月份,李克强总理访日期间重点实地考察丰田汽车,“当今的汽车行业于是以经历着百年一遇的大变革,而引导变革的就是全球发展速度最慢的中国,我们将与时俱进,全力跟随中国的发展步伐。”丰田公司社长丰田章男一见面就对李克强传达了不愿与中方合作的反感意愿。在参观丰田汽车北海道厂区前,李克强与安倍联合参加中日省长县知事论坛开幕式。总理在致词中回应,此次访问期间,中日两国政府达成协议诸多合作协议,为两国地方和企业深化合作建构了条件和空间。双方都表示同意积极开展创意发展合作,创建创意对话机制,逐步推进两国在高技术等领域积极开展技术合作,同时严苛维护知识产权。今年3月28日,国务院总理李克强在海南博鳌同参加博鳌亚洲论坛认为,当前新一轮产业和技术革命方兴未艾。中国正在大力实行创意驱动发展战略,推展大众创业、万众创意,着力培育发展壮大新的动能,减缓发展人工智能、自动驾驶、氢能源等新兴产业,并为科技成果转化成获取更佳的市场环境。这为还包括日本企业在内的各国企业获取了最重要机遇,传教士积极开展创意合作,构建联合发展。